虎門加速形成“一環(huán)三圈六出口”高速路網(wǎng)

虎門加速形成“一環(huán)三圈六出口”高速路網(wǎng)

　 來源：中國高速公路網(wǎng)

日前，隨著廣深港高鐵路線香港段試運(yùn)營，虎門人通過高鐵直達(dá)香港的日子日益臨近,這是虎門交通蝶變一個(gè)縮影。

濱海大道通車、沿江高速落地、虎門高鐵站投入使用……近年來，交通蝶變，虎門上演“加速度”，在高速、城軌、高鐵、碼頭上發(fā)力，向區(qū)域性綜合交通樞紐城市地大步邁進(jìn)。當(dāng)前，虎門在粵港澳大灣區(qū)中具備“雙A雙軸三群”的特殊區(qū)位優(yōu)勢，正在加速形成“一環(huán)三圈六出口”高速路網(wǎng)和“六線兩樞十站點(diǎn)”軌道交通格局。在當(dāng)前的交通布局中，虎門鎮(zhèn)只差機(jī)場。

“雙軸”在虎門交匯

優(yōu)越的地理位置和交通設(shè)施的配備，使得虎門鎮(zhèn)在城市區(qū)域格局中締造出了“雙A雙軸三群”的特殊區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢。

“雙A”即粵港澳大灣區(qū)“9+2”城市群以廣州為頂點(diǎn)，呈“A”字形分布，虎門大橋是“A”字當(dāng)中的“—”；珠江入海口以虎門為頂點(diǎn)呈“A”字形，深中通道是“A”字當(dāng)中的“—”。

“雙軸”即粵港澳大灣區(qū)城市群中，肇慶、廣州、佛山、東莞、深圳、香港等6個(gè)城市形成灣區(qū)南北軸；惠州、東莞、江門、中山、珠海、澳門等6個(gè)城市形成灣區(qū)東西軸，南北、東西“雙軸”在虎門交匯；“三群”即虎門處在粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)城市群、機(jī)場群、港口群“三群”環(huán)抱當(dāng)中。

虎門鎮(zhèn)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依托于世界級(jí)的交通網(wǎng)絡(luò)配置，虎門的城市品質(zhì)、功能和價(jià)值，宜居優(yōu)勢，彰顯得更為淋漓盡致。

逐步實(shí)現(xiàn)上高速不繞路

依托遍布全區(qū)域的高速出入口，在虎門上高速不繞路，已逐步實(shí)現(xiàn)。高速路網(wǎng)是承載當(dāng)前城市溝通的最快捷的交通網(wǎng)絡(luò)之一，近年來，虎門區(qū)域內(nèi)已形成一條長達(dá)70公里的公路環(huán)線，虎門鎮(zhèn)全區(qū)域在高速路網(wǎng)的覆蓋中，虎門一地形成了“一環(huán)三圈六出口”高速路網(wǎng)格局。

從當(dāng)前的高速情況來看，虎門已建成的廣深高速、廣深沿江高速、莞佛高速、潮莞高速虎門港支線等高速公路，以及正在規(guī)劃建設(shè)的潮莞高速濱海灣支線、潮莞高速虎門港支線二期，其構(gòu)成了虎門鎮(zhèn)公路環(huán)線的中“一環(huán)”。以上述高速路網(wǎng)為依托，虎門鎮(zhèn)形成三個(gè)相互通聯(lián)的高速圈，這“三圈”即以太平立交為中心形成三個(gè)互通互連的高速圈。分別是由廣深高速、潮莞高速及潮莞高速虎門港支線組成的“東北部圈”。由廣深高速、潮莞高速虎門港支線二期、廣深沿江高速、莞佛高速組成的“西北部圈”。由廣深高速、莞佛高速、廣深沿江高速、潮莞高速濱海灣支線組成的“南部圈”。在此基礎(chǔ)上形成“六出口”，分別是東出口，即潮莞出口（潮莞高速與環(huán)莞快速互通出口）；南出口，即廣深沿江高速與濱海大道互通出口；西出口，即威遠(yuǎn)島出口（莞佛高速與廣深沿江高速互通出口）；北出口，即潮莞高速虎門港支線與駿馬路互通出口；中出口，共2個(gè)，即太平立交出口，莞佛高速與濱海大道互通出口（規(guī)劃中）。

將呈現(xiàn)“一港兩碼頭”水運(yùn)格局

近年來，虎門鎮(zhèn)軌道建設(shè)規(guī)劃進(jìn)入“突進(jìn)”時(shí)代，已建或?qū)⒔ㄜ壍缹⑦_(dá)到“六線”，在虎門區(qū)域內(nèi)，將形成“六線兩樞十站點(diǎn)”的軌道交通路網(wǎng)格局。

“六線”即京港高鐵、深茂鐵路、贛深高鐵南沙支線、中虎龍城軌、穗莞深城軌及地鐵2號(hào)線（含延長線）等6條軌道交通。

“兩樞”即以鎮(zhèn)域內(nèi)南北兩個(gè)高鐵站點(diǎn)為中心形成的軌道交通綜合樞紐。北部為京港高鐵虎門站樞紐，由京港高鐵、穗莞深城軌、地鐵2號(hào)線交匯形成；南部為深茂鐵路濱海灣站樞紐，由深茂鐵路、贛深高鐵南沙支線、中虎龍城軌、地鐵2號(hào)線延長線交匯形成。

“十站點(diǎn)”即京港高鐵虎門站、深茂鐵路濱海灣站、商貿(mào)城站（穗莞深城軌）、虎門大道東站（中虎龍城軌）及地鐵2號(hào)線博涌站、虎門公園站、金捷路站、光明路站、濱海灣站、路東站。

虎門鎮(zhèn)還擁有港澳客運(yùn)碼頭可直抵香港，2017全年出入境旅客共計(jì)236000余人，其中入境75000余人次，出境160000余人次，其與將開通的廣深港地鐵一起構(gòu)筑出東莞地區(qū)最為便捷的出境通道。

在貨運(yùn)層面，重新遷建的虎門宏業(yè)貨柜碼頭，讓虎門鎮(zhèn)擁有水運(yùn)能力的鎮(zhèn)區(qū)。加之濱海灣新區(qū)謀劃在沙角建設(shè)的深水港，虎門一地將呈現(xiàn)“一港兩碼頭”水運(yùn)格局。